Intenzita vnitroměstské a příměstské individuální automobilové dopravy se stále zvyšuje, což má negativní dopad především na prostor Malého náměstí a jeho okolí, které si automobilová doprava uzurpuje na úkor jiných aktivit. Víme, že MHD úspěšně funguje i v menších městech než jsou Prachatice s velmi pozitivním přínosem, proto chceme

ve městě její plnohodnotné zavedení. Věříme, že by byla atraktivní volbou nejen pro seniory a občany, pro které je osobní automobil příliš nákladný. 

 

Velkou rezervu vidíme stále v podmínkách pro pohyb pěších po městě a v jeho bezprostředním okolí. Pěší prostupnost městem lze zlepšovat v areálu kasáren, u nádraží nebo ve směrech z města do okolní krajiny. Chceme, aby Prachatice byly městem vlídným pro chodce - jsme proto pro revitalizaci Malého náměstí a přilehlých prostranství a pro postupné zklidňování dopravy na vhodných místech. Budoucnost dopravního řešení historického centra vidíme ve sdíleném prostoru s přiměřenou redukcí parkování. Vhodným startovacím místem je Poštovní ulice. 

 

Otázku významu, přínosů a negativ i možností případného řešení obchvatu města chceme znovu otevřít a důkladně prozkoumat, včetně možnosti propojení Husinecké ulice s komunikací II/141 pro zásadní zklidnění dopravy v centru města. V době, kdy je budoucnost přeložky nejasná ani nejsou vykoupeny pozemky a horizont řešení se počítá možná

v desítkách let, se chceme k vile J. N. Krale chovat zodpovědně jako ke kulturní památce. 

 

S rozšířením carsharingu, nástupem autonomních vozidel a rozvojem alternativních elektronických dopravních prostředků bude docházet ke značným změnám v mobilitě i v Prachaticích. Chceme, aby město na nové technologie

v dopravě bylo včas připraveno a dokázalo využívat jejich výhod.

 

• zavedení MHD v Prachaticích

• nezávislé posouzení významu a možností obchvatu města a přístupových komunikací

• projekty dopravních staveb s mimořádným důrazem na ekonomickou přiměřenost a bezpečnost pěších

• podpora vzniku nových cyklostezek

• zlepšování pěší prostupnosti areálem kasáren, z města do krajiny, propojení pěších tras okolo města

• sdílený prostor se zpomalenou dopravou v centru města (Poštovní ulice a Kostelní náměstí jako startovací úseky)

• prověření přechodu trati u nádraží

• příprava města na rozvoj elektrokol 

• bezpečnější možnost přecházení silnice II/141 směrem k Lázním sv. Markéty

• výstavba chybějících chodníků (např. okolo bývalého škvárového hřiště)

• rekonstrukce parkoviště u hřbitova

• omezení rychlosti v některých úsecích ve městě pro lepší plynulost dopravy a bezpečnost chodců ( křižovatka na Malém náměstí, prostor u autobusového nádraží)